河北圣天管件集团有限公司

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12Cr1MoVG合金管是合金材料管材。

根据中国特钢协会合金管件分会的研究，未来我国山西合金弯头的需求年均增长可达11-13%。12Cr1MoVG合金管使用领域的扩大，将为各行业发展提供更广阔的空间。

12Cr1MoVG合金管的优点是可以回收，符合节能、环保、节约资源的国家战略。

生产牌号：

15Mo3、13CrMo44、10CrMo910，20MnG、25MnG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、SA210A1、SA210C、SA213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ等。

常用标准：

目前国家政策鼓励扩大12Cr1MoVG合金管的生产力度，扩大其应用领域合金管常用执行标准：

中国国家标准----GB/T8162-2008 GB5310-2008

美国锅炉及压力容器标准----ASME SA210 ASME SA213

德国工业标准 --DIN17175

合金管主要用途：

合金管一般用于低中压锅炉（工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下）的受热面管子；用于高压锅炉（工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃～650℃之间）的过热器、再热器、受热面管子、省煤器、石化工业用管等等领域。

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16Mn钢手弧焊时应选用E50型焊条，如碱性焊条E5015、E5016，对于不重要的结构，也可选用碱性焊条E5003、E5001。对厚度小、坡口窄的焊件，可选用E4315、E4316焊条。16Mn钢埋弧焊时H08MnA焊丝配合焊剂HJ431（开I形坡口对接）或H10Mn2焊丝配合焊剂HJ431（中板开坡口对接），当需焊接厚板深坡口焊缝时，应选用H08MnMoA焊丝配合焊剂HJ431。16Mn钢是目前我国应用广的低合金钢，用于制造焊接结构的16Mn钢均为16MnR和16Mng钢。

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12Cr1MoV合金钢主要在正火及高温回火后使用，用以制造高压设备中工作温度不超过570～585℃的过热钢管、导管、蛇形管及其它相应的锻件。

化学成分　C：0.08～0.15 　Si：0.17～0.37 Mn：0.40～0.70 Cr：0.90～1.2 　Mo：0.25～0.35 　V：0.15～0.30

力学性能：【试样毛坯尺寸】30mm

【热处理】淬火

加热温度（℃）：970；冷却剂：空回火

加热温度（℃）：750；冷却剂：空

【力学性能】

拉拉强度（σb/MPa）：≥490屈服点（σs/MPa）：≥245断后伸长率（δ5/%）：≥22断面收缩率（ψ/%）：≥50冲击吸收功（Aku2/J）：≥71布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤179

合金钢管材质：20G（ST45.8-III）、12Cr1MoV、T12、15CrMo(13CrMo44、STFA22、STPA22、P12)、Cr5Mo、35CrMo、Q345B（16Mn）、27SiMn、20Cr、40Cr、12Cr2Mo、T91、STFA26、12Cr2MoC、10CrMo910、A335P22、T22、STFA24。

合金钢管执行标准：GB5310-1995、GB17396-1998、DIN17175-79、GB6479-2000、GB9948-1999等

从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。

此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。

40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。

发展至今，国际市场每年高温金属合金消费量在30万吨，广泛应用于各个领域：过去多年，全球航天业对新能源飞机需求旺盛，目前空客与波音已有超万架此类飞机等待交付。而精密机件公司是全球高温合金复杂金属零部件和产品制造的，也为航空航天、化学加工、石油和天*气的冶炼以及污染的防治等行业提供所需的镍钴等高温合金。精密机件公司就是波音、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等航天企业的定向零配件制造商。

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今日早盘，南京12Cr1MoVG高压合金管市场价格回稳。兰格钢铁云商平台监测数据显示：本地唐山京华新国标产1.5寸(3.25mm)焊管主流报价4520元(过磅含税价，下同)，4寸(3.5mm)焊管主流报价4480元，6寸(4mm)焊管主流报价4680元。原料方面，今日上游方坯主流价格暂稳，现唐山钢坯主流出厂3570元；唐山瑞丰355mm系列带钢出厂报价3870，较昨日主流价格降20元。

   市场方面，开市部分管厂12Cr1MoVG高压合金管出价偏弱20，盘中管带厂陆续低靠，现河北地区焊管4寸(3.75mm)主流出厂价格4090-4420元。成交方面，今早*货缓慢抬升后再现震荡走低，暂看高空不变；敏感品种交投氛围降后随*货行情继续减退，现在市场管厂商则整体以谨慎观望为主。

   贸易商及终端采购补货均表现谨慎态势，多数商家对底部行情仍然把握不定。库存方面，近日由于华北地区重污染天气影响天津、邯郸、唐山管厂部分规格资源环保限产表现紧缺，目前市场前期库存待缓慢释放，补库操作谨慎。预计南京市场焊管价格稳中偏弱。

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从钢厂库存来看，据中钢协数据显示，截止5月上旬末，重点企业钢材库存为1361万吨，比上一旬增加117.16万吨，增幅9.42%；较4月上旬末减少77万吨，降幅5.35%；较去年同期减少7.4万吨，降幅0.54%。钢厂12Cr1MoVG高压合金管库存整体相对偏低，为钢厂挺价提供有力支撑。与去年同期相比较，全国钢材市场库存增加131万吨，钢厂库存减少7万吨，市场库存和钢厂库存合计较去年同期增加124万吨，而上月为增加191万吨。

   从钢厂生产情况来看，据国家统计*数据，2018年1-4月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为28897万吨、23878万吨和33734万吨，同比分别增长5%、下降1.2%和增长5%。其中4月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为7670万吨、6311万吨和9227万吨，同比分别增长4.8%、下降0.4%和增长8.5%。4月份粗钢、生铁和钢材日均产量分别为255.67万吨、210.37万吨和307.57万吨，较3月份日均产量分别增长7.13%、7.86%和6.21%。另据中钢协数据，2018年5月上旬，96家重点监测钢铁企业(集团口径)日产量及比上一旬增减情况分别为：粗钢194.33万吨， 旬比增加1.74%。

   从钢材进出口数据来看，海关*署数据显示，2018年4月我国出口钢材647.6万吨，较上月增加82.5万吨，环比增长14.6%，同比下降0.2%；1-4月我国累计出口钢材2162.4万吨，同比下降20.1%。4月我国进口钢材104.5万吨，较上月*少18.9万吨，环比下降15.3%，同比下降3.2%；1-4月我国累计进口钢材449.6万吨，同比下降1.3%。