河北圣天管件集团有限公司

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公司拥有ISO9001:2008质量管理体系认证证书；ISO14001环境管理体系认证证书；OHSAS职业健康安全管理体系认证证书；A级压力管道元件制造证书；中石化公司一级供应网络成员单位证书；中国石化物资资源市场成员管道备品配件市场成员资格证书；中华人民共和国自营进出口企业证书。中华人民共和国民用核承压设备制造资格许可证；美国ASME.U.S钢印产品制造资格证书；电站压力管道产品制造资格证书；中华人民共和国船级社船用管件制造工厂证书；A级锅炉制造许可证书；A1-3级压力容器设计制造许可证书；秦山工程超级管道、常规岛管件及核2、3级管件合格供方资格证书等。

  公司按照ISO9001质量保证模式建立的质量保证体系，已有效地运行了十八年，良好地控制了设计、生产、安装、服务过程，结合ASME、HAF400特种生产许可条件等法规，建立的相应产品的制造质量体系，有力地保证了产品实现进程的质量要求及产品安全要求。

螺纹钢市场，表现抢眼。公司常年销售12Cr1MoVG、15CrMoG产品，有专车专人接送洽谈人员前来订购业务。受上周多家钢厂上调螺纹钢价格25美元/短吨的影响，美国中西部及东南部钢厂的螺纹钢价格均上涨。现在12Cr1MoVG、15CrMoG市场形势极其不明朗，一路高涨但又危机重重，众人看涨的时候跌，看跌的时候涨，使得大家一片迷茫。其实市场是在进入了震荡调整期，现在的形式应尽量高位出货，莫要囤积居奇，加快资金周转流动为主近3个月来，美国钢厂已三次上调螺纹钢价格，前两次的提价幅度分别为30美元/短吨及20美元/短吨。上周提价不仅是因原材料价格上涨，而且因气候及运输原因，美国市场需求状况好。市场预期由于废钢价格仍处于上升通道，因此1月美国螺纹钢价格继续攀升的可能性大。

　　目前，美国中西部钢厂的螺纹钢出厂价为520-535美元/短吨，东南部钢厂的螺纹钢出厂价为510-520美元/短吨，均环比上涨10美元/短吨。

　　小型棒材市场，开始启动。本周，纽柯，盖尔道长材北美公司及钢动态公司宣布上调小型棒材及型材价格30美元/短吨，这是小型棒材自今年5月以来的提价。若提价获得成功，那么2x2x1/4角钢价格报于631美元/短吨。12月初，盖尔道曾宣布延迟对小型棒材执行11月底宣布的提价，幅度为50美元/短吨。

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① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。④钢应在钢号后加"A"，以区别于一般钢。⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。

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热加工：哈氏B-2合金可以在900~1160℃范围内进行热加工，加工过后应该以水淬火。为了确保耐蚀性能，热加工过后应该退火。

冷加工：冷加工的哈氏B-2合金必须经过固溶处理，由于其具有比奥氏体不锈钢高得多的加工硬化率，所以成形设备要细心考虑。如果执行了冷成形工艺，那么有必要进行级间退火。冷加工变形量超过15%时，使用前要固溶处理。

热处理：固溶热处理温度要控制在1060~1080℃之间，之后进行水冷淬火或材料厚度在1.5mm以上时可以快速空冷以获得耐蚀性能。在任何加热操作过程中，材料的表面清洁均要有预先的防范。哈氏合金材料或设备部件在进行热处理时要注意以下一些问题：为了防止设备部件热处理变形，应采用不锈钢加强环；对装炉温度、加热和冷却时间应严格控制；装炉前，对热处理件进行预处理，防止产生热裂纹；热处理后，对热处理件PT；在热处理过程中如产生热裂纹，经过打磨消除后需补焊者，要采用专门的补焊工艺。

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钢结构件的屈服点决定了结构所能承受的不发生变形的应力。典型碳素结构钢的屈服点为235MPa。而典型低合金高强度钢的屈服点为345MPa。因此，根据其屈服点的比例关系，低合金高强度钢的使用允许应力比碳素结构钢高1.4倍。与碳素结构钢相比，使用低合金高强度钢可以减小结构件的尺寸，使重量减轻。必须注意，对于可能出现弯曲的构件，其许用应力必须修正，以达到保证结构的坚固性。有时用低合金高强度钢取代碳素结构钢但不改变断面尺寸，其目的是在不增加重量的情况下而得到强度更高更耐久的结构。节约重量对运输车辆的结构是重要的，这样就可以运输更重的重量和减少能量消耗。新的发展是采用通过临界退火和快速冷却得到马氏体和铁素体二相显微组织（或双相显微组织）的低合金高强度钢。这种钢的薄板产品有的成形性能，屈服点一般为310～345MPa，通过汽车部件压力成形产生的应变，屈服点可以提高到550MPa或更高。

从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。

此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。

40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。

发展至今，国际市场每年高温金属合金消费量在30万吨，广泛应用于各个领域：过去多年，全球航天业对新能源飞机需求旺盛，目前空客与波音已有超万架此类飞机等待交付。而精密机件公司是全球高温合金复杂金属零部件和产品制造的，也为航空航天、化学加工、石油和天*气的冶炼以及污染的防治等行业提供所需的镍钴等高温合金。精密机件公司就是波音、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等航天企业的定向零配件制造商。