河北圣天管件集团有限公司

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热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

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钢结构件的屈服点决定了结构所能承受的不发生变形的应力。典型碳素结构钢的屈服点为235MPa。而典型低合金高强度钢的屈服点为345MPa。因此P11合金三通，根据其屈服点的比例关系，低合金高强度钢的使用允许应力比碳素结构钢高1.4倍。与碳素结构钢相比，使用低合金高强度钢可以减小结构件的尺寸，使重量减轻。必须注意，对于可能出现弯曲的构件，其许用应力必须修正，以达到保证结构的坚固性。有时用低合金高强度钢取代碳素结构钢但不改变断面尺寸，其目的是在不增加重量的情况下而得到强度更高更耐久的结构。节约重量对运输车辆的结构是重要的，这样就可以运输更重的重量和减少能量消耗。新的发展是采用通过临界退火和快速冷却得到马氏体和铁素体二相显微组织（或双相显微组织）的低合金高强度钢。这种钢的薄板产品有的成形性能，屈服点一般为310～345MPa，通过汽车部件压力成形产生的应变，屈服点可以提高到550MPa或更高。

从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。

此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。

40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。

发展至今，国际市场每年高温金属合金消费量在30万吨，广泛应用于各个领域：过去多年，全球航天业对新能源飞机需求旺盛，目前空客与波音已有超万架此类飞机等待交付。而精密机件公司是全球高温合金复杂金属零部件和产品制造的，也为航空航天、化学加工、石油和天*气的冶炼以及污染的防治等行业提供所需的镍钴等高温合金。精密机件公司就是波音、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等航天企业的定向零配件制造商。

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合金管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、煤气、水及某些固体物料的管道等。合金钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，合金钢管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用合金钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，当前已广泛用钢管来制造。合金钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积比正方形大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此P11合金三通，绝大多数钢管是圆管。

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今日早盘，南京12Cr1MoVG高压合金管市场价格回稳。兰格钢铁云商平台监测数据显示：本地唐山京华新国标产1.5寸(3.25mm)焊管主流报价4520元(过磅含税价，下同)，4寸(3.5mm)焊管主流报价4480元，6寸(4mm)焊管主流报价4680元。原料方面，今日上游方坯主流价格暂稳，现唐山钢坯主流出厂3570元；唐山瑞丰355mm系列带钢出厂报价3870，较昨日主流价格降20元。

   市场方面，开市部分管厂12Cr1MoVG高压合金管出价偏弱20，盘中管带厂陆续低靠，现河北地区焊管4寸(3.75mm)主流出厂价格4090-4420元。成交方面，今早*货缓慢抬升后再现震荡走低，暂看高空不变；敏感品种交投氛围降后随*货行情继续减退，现在市场管厂商则整体以谨慎观望为主。

   贸易商及终端采购补货均表现谨慎态势，多数商家对底部行情仍然把握不定。库存方面，近日由于华北地区重污染天气影响天津、邯郸、唐山管厂部分规格资源环保限产表现紧缺，目前市场前期库存待缓慢释放，补库操作谨慎。预计南京市场焊管价格稳中偏弱。

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从钢厂库存来看，据中钢协数据显示，截止5月上旬末，重点企业钢材库存为1361万吨，比上一旬增加117.16万吨，增幅9.42%；较4月上旬末减少77万吨，降幅5.35%；较去年同期减少7.4万吨，降幅0.54%。钢厂12Cr1MoVG高压合金管库存整体相对偏低，为钢厂挺价提供有力支撑。与去年同期相比较，全国钢材市场库存增加131万吨，钢厂库存减少7万吨，市场库存和钢厂库存合计较去年同期增加124万吨，而上月为增加191万吨。

   从钢厂生产情况来看，据国家统计*数据，2018年1-4月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为28897万吨、23878万吨和33734万吨，同比分别增长5%、下降1.2%和增长5%。其中4月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为7670万吨、6311万吨和9227万吨，同比分别增长4.8%、下降0.4%和增长8.5%。4月份粗钢、生铁和钢材日均产量分别为255.67万吨、210.37万吨和307.57万吨，较3月份日均产量分别增长7.13%、7.86%和6.21%。另据中钢协数据，2018年5月上旬，96家重点监测钢铁企业(集团口径)日产量及比上一旬增减情况分别为：粗钢194.33万吨， 旬比增加1.74%。

   从钢材进出口数据来看，海关*署数据显示，2018年4月我国出口钢材647.6万吨，较上月增加82.5万吨，环比增长14.6%，同比下降0.2%；1-4月我国累计出口钢材2162.4万吨，同比下降20.1%。4月我国进口钢材104.5万吨，较上月*少18.9万吨，环比下降15.3%，同比下降3.2%；1-4月我国累计进口钢材449.6万吨，同比下降1.3%。